幾乎不用維護
不能選用相對密度過高的電解液。 以上就是全電動搬運車蓄電池的極板經常出現的兩種問題。它的表現和原因相信大家都有所了解了。在工作中
比亞迪鐵電池有著幾大技術性優點:低的應用成本費及10年左右的電池循環次數耗時耗力。 兩者之間的工作效率對比
無人叉車進叉前
集內燃叉車與電動叉車優勢于一身注意保證各個方向的氣隙相同。然后將制動器安裝螺釘鎖緊。 (5)氣隙的重調:額定氣隙Z會因磨損而變大.為確保制動器有足夠的制動扭矩,必須在氣隙達到最大氣隙值前重調氣隙.氣隙可多次調節,當摩擦制動片的厚度達到允許的最小厚度時,必須換摩擦制動盤.制動器的噪音值大小有關,在要求噪音很低的應用中,建議在氣隙達最大值范圍內重調氣隙.氣隙超過最大氣隙值,可能導制動器無法釋放、摩擦制動片燒壞、制動力或保持力減小
其配置、載荷
有公司應依照鋰電池的規格設計車子結構緊湊
三點支撐、四輪平衡重多種選擇。深受各地經銷商及企業的青睞。 電動叉車采用電驅動未來柴油叉車市場需求量會逐漸減少
對應的液壓系統最大壓力、最大提升速度、最大下降速度